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意见明确，人民银行会同银保监会、证监会根据各行业发展特点，制定客观定量、简单可比的标准，划定参评机构范围。参评标准可采用金融机构的规模指标，即所有参评机构表内外资产总额不低于监管部门统计的同口径上年末该行业总资产的75%；或采用金融机构的数量指标，即银行业、证券业和保险业参评机构数量分别不少于30家、10家和10家。

美国是阿片类药物泛滥最为严重的国家（没有之一）。美国每年消耗的阿片类止痛药量约为实际医用需求的30倍，多数落于瘾君子手中。根据数据统计，在2016年，因阿片类药物泛滥导致的死亡高达6.4万——这比美国在整个越南战争时期阵亡的总人数还要多。而到下一个十年，该数据可能升至50万。《医疗杂志》估计，阿片服用过量、对阿片的依赖以及滥用所造成的经济代价将近790亿美元（2016年）。去年10月，美国总统川普宣布美国进入全国公共卫生紧急状态，以应对日益升级的阿片危机。

7、记者：我记得2014年第一次采访您的时候，您说“华为有什么神秘的？揭开面纱就是皱纹”，印象特别深刻，现在五年过去了，您觉得华为的面纱真正揭开了吗？现在国际上质疑的声音好像更多了。任正非：那就是皱纹更多了。因为半径越大，问题越多。如果我们缩到小小的一点，像农民种地一样，只有土豆这么大，外界都看清了，那谁也不会质疑。半径越大，越看不清，未来10-20年之后的探索我们更加看不清，所以大家的质疑会多一些，但是质疑并不等于有多大问题。另外，质疑也是有价值的，科学家天生就喜欢怀疑，要不他们怎么会发现新东西呢？他不相信，就会有新发现，所以质疑本身也是前进过程中必然伴随的副产品。

董希淼表示，银行的数字化转型一般是从产品和服务的数字化开始的，这些方面大众能感知到也比较关注，但进行到一定阶段后，如果没有在战略层面制定规划，没有数字化的管理文化，数字化转型往往会推进缓慢或难以持续。“数字化转型对敏捷组织要求很高，但银行传统的总分行体制，相对保守的文化氛围，决策链条较长，与数字化要求的开放、包容、试错、快速响应有冲突。这就需要组织和管理层面的数字化转型。”董希淼说。

“传统车企对飞行汽车企业的投资，更多的是在部署未来。我们都知道，未来交通并将往三维空间发展，只是这个时间需要多久，目前还很难判断。”一名飞行汽车从业者对《财经》记者说。安全更是重中之重的问题。2018年底，美国初创企业底特律飞行汽车公司（Detroit Flying Cars）的原型车在进行飞行测试时意外坠地，导致工作人员受伤。而吉利计划在3年内将飞行汽车技术在中国商用落地，目前相关法规仍是空白。

图3-7：全球豆油供需情况 图3-8：全球豆油消费情况数据来源：USDA、方正中期研究院整理3.4 国内油脂产不足需情况延续 进口成为价格影响的关键因素供应情况，2018/19年度国内油脂产量以及进口量都延续上升的态势。USDA预估数据显示，2018．/19年度国内油脂产量为2845万吨，相比上一年度增加71万吨，2018/19年度国内油脂进口量为922万吨，相比上一年度增加83万吨。